万丰奥威主营汽车轻量化零部件★★◆■★，2020年通过收购整合奥地利钻石飞机为万丰飞机，成为全球领先的通航飞机制造商★■■■★。

　　此前在2019年，Volocopter曾获吉利集团入股■★■：2019年9月，Volocopter宣布■◆，完成C轮首轮融资5000万欧元，由浙江吉利控股集团领投。

　　2023年◆■◆■★，万丰奥威的通航飞机业务收入27.69亿元★■◆★◆，占总营收比例为17.09%。2024年前三季度★★■◆◆，该公司通航飞机创新制造业务营收19■◆.87亿元★★◆■，同比增长7.49%。

　　本次交易采取独家协商定价方式确定交易金额，交易标的价格为1000万欧元■★◆◆■。表示，本次交易不会对公司2025年度合并报表利润产生重大影响，并可以丰富低空产业产品矩阵■■◆，对推进低空领域的全球产业布局产生积极影响。

　　万丰奥威表示，本次收购Volocopter GmbH名下相关有形资产、等，可以加速推进公司低空领域的全球开发应用进程，在本次收购相关资产的基础上，开发先进的eVTOL产品■◆◆★，打造公司全新业务增长新引擎■★★。

　　2024年11月12日，万丰奥威与大众汽车集团合作研发的万丰钻石eVTOL在珠海航展首次亮相。该机型设计起飞重量2000至2500公斤，可搭载1名飞行员和2-4名乘客◆■★，最高巡航速度200公里/小时，最大航程200公里■◆★◆■◆，应用场景包括商务出行、观光旅游◆★◆、医疗服务和物流运输等。

　　尽管起步较早，但Volocopter还是走向了破产：2024年年底，Volocopter在官网正式发布公告■★■■■◆，该公司已向卡尔斯鲁厄地方法院申请启动破产程序。与传统意义上的破产清算不同◆★◆，Volocopter计划在寻求新投资者的同时继续运营。

　　2023年，万丰奥威共交付钻石飞机273架，是全球排名第二的通用活塞固定翼飞机制造商。截至2023年★■★◆■◆，该公司拥有18款机型的全部产权，研发能力居于世界前列。

　　在DA40机型的基础上★★◆★★■，万丰奥威开发了万丰钻石飞机eDA40机型。该机型于2023年7月在奥地利维也纳新城完成首飞，于2024年5月进入EASA适航取证阶段■◆◆◆，于2024年6月获得首份意向订单。

　　Volocopter GmbH（曾用名Syntern GmbH、e-volo GmbH）最初成立并登记于2007年9月20日，是德国主流eVTOL企业。该公司专注于eVTOL开发，主要业务为开发、测试、制造、维护和销售电动多旋翼飞机◆◆★■，以及空中出租车运营解决方案。

　　根据Volocopter官网介绍◆★★■◆，公司主要机型共3款。其中最广为人知的是VoloCity，为两人座多旋翼eVTOL。

　　对Volocopter感兴趣的不止万丰奥威■★■★★，另据媒体引述知情人士报道，吉利汽车母公司吉利控股集团就收购德国空中出租车初创公司Volocopter Gmbh的控股权进入深入磋商，以使Volocopter避免破产。

　　紧随其后★◆◆★★★，2025年1月17日，此次交易的买方heptus 591★★◆■. GmbH成立，在德国慕尼黑地方法院的商业登记处注册★■◆★★。

　　华创证券研究指出，此次收购一旦完成，万丰奥威将获得相对成熟的eVTOL成品，在该领域全球化布局再下一城。

　　在宣布破产的公告中★■，Volocopter坦言★◆◆◆■，过去无数成功的融资轮次推动了公司的发展和运营，但这些资金没能支撑Volocopter走到最后一步◆◆■。但Volocopter预期能够在拿到欧洲航空安全局的认证后，在2025年投入市场运营，VoloCity“正在接近拿到欧洲航空安全局（EASA）型号合格证的终点”。

　　中泰证券研究指出★★★◆■，该公司适航能力在同行中处于领先地位：截至2024年8月■◆◆◆★★，万丰奥威DA40 NG、DA50 RG机型已获得中国民航局颁发的飞机生产许可证（PC），DA62、DA42★◆■◆■、DA40、DA20★★■◆★、DA50等多款机型已获得飞机型号认可证（VTC）■◆■。

　　根据协议■◆★★，heptus 591. GmbH拟收购Volocopter GmbH名下的相关有形资产（设备★■◆、工具等固定资产，存货◆★★★■■，半成品等）◆★、系统等专利，VOLODRONE、 Volocopter、VOLOCITY等商标，以及等域名）以及特定合同权利义务的承接★■★。

　　目前，Volocopter GmbH创新设计的机型已获得设计组织批准（DOA）和生产组织批准（POA）◆◆★■◆◆，相关机型已进入型号合格证（TC）取证阶段★■★◆■。